Objekt im Museumsarchiv

Karos konzipierte einen langgestreckten Rumpf mit einem dreirädrigen Fahrwerk, einem Seitenleitwerk und zwei kleinen Höhenleitwerken am Rumpfende und zwei nebeneinander am breiten Rumpf angebrachten Luftschrauben vorn. Statt Flügeln hatte er an Auslegern nach links und rechts zwei flächenartige Tragschrauben vorgesehen. Beide sollten während des Starts als Hubschrauben dienen und waren jalousieartig konstruiert. Nach Erreichen der Flughöhe sollten die Zugpropeller in Aktion treten. Der Apparat sollte sich dann in wellenförmigem Flug in Bewegung setzen. Er ist nie geflogen.