Objekt im Museumsarchiv

Hofmann hatte sich jahrelang "mit dem Flug von Schraubenfliegern und Drachenfliegern durch eine direkte Ausnützung von Wasserdampfstrahlen unter Luftansaugung" beschäftigt und dafür eine Vielzahl von Modellen erprobt. Danach ging er zur Verwirklichung eines Großprojektes über, und zwar zum "Bau eines [...] bemannten Drachenfliegers, der mit Dampfmotor, einer besonders konstruierten Lamellenschraube und eigenartiger Abflugvorrichtung sowie mit zusammenlegbaren Flügeln versehen war" Die gewaltige Betriebsanlage von allein etwa 4 m Höhe, deren Kernstück von einem Schlangenrohrsystem gebildet wurde, stand auf damals an Pferdedroschken üblichen Rädern (Vierradfahrwerk). Im Jahre 1906 wurde der Weiterbau wegen Geldmangels eingestellt.