Objekt

USA, Dayton, Ohio
Die Brüder mußten ihre Meinung korrigieren, es gäbe bereits genügend Erkenntnisse über Luftschrauben. Schiffsschrauben waren weitgehend empirisch entstanden. Ausgangspunkt für ihre Forschung wurde der Tragflügel, das Problem aber schwierig, da sich der Apparat "nach vorn beweg- te, die Luft nach hinten strömte, der Propeller sich seitlich drehte und nichts stillstand". Meßwerte, Berechnungen und Tabellen entstanden. Die 2 Luftschrauben, fertiggestellt im April 1903 waren 2,5 m lang. Die Blätter waren aus 3 Lagen Kiefernholz unter Druck verleimt, mit dem Beil zurechtgeschlagen und mit dem Schnitzmesser feinbearbeitet. Als Druckschraube eingesetzt sollte die Verwirbelung am Tragflächenprofil vermieden werden, beide sollten gegenläufig arbeiten. Die Schrauben lieferten ausreichend Vortrieb.

Recherche: Seifert