Objekt

Österreich
Nimführ erwarb den Schlagflügelapparat Lilienthals und führte ihn in der Wiener "Urania" vor, doch er war für Flugversuche zu morsch. So baute Nimführ eine Tragfläche aus Mannesmann-Stahlrohr als Trag- und Treibfläche für einen neuen Schwingenflügler. Ein Kolbenmotor sollte die Flügel in eine rasch schwingende Bewegung geringer Amplitude versetzen. Die elastische Herausbildung des Hinterrandes sollte den horizontalen Vortrieb liefern. Zunächst war dafür ein unabhängiger Propulser gedacht.
Die Tragfläche wurde als Gleiter getestet. Der Bespannungsstoff überzog an der Unterseite die Querrippen des Versteifungsrahmens und die Oberseite war ebenfalls mit 2 Stoffstreifen überspannt. Die Querrippen des rechteckförmigen Rahmens ragten 2 Dezimeter hervor und waren an den Enden durch ein Rohr in Stärke der Rippen verbunden. Auf diese Weise entstand ein Flächenkörper mit vorne scharfer Schneide und einem federndem Hinterrand von 1/2 m Breite. So wurde der Stirnwiderstand herabgedrückt und der Vortrieb vergrößert. Es gab nur wenige Versuche. Die Ergebnisse sollen wesentlich besser als die Lilienthals gewesen sein.

Recherche: Seifert