Objekt

Der Apparat wurde variabel gestaltet, zuerst sogar mit 6, dann mit 5 Paar Flächen übereinander, jede etwa 1,80 mal 0,90 m, ein Paar als Höhenleitwerk, aber auch als Viereinhalbdecker. Der Abstand zwischen den Flächen betrug etwa eine halbe Flächenlänge. Über dem Platz des Fliegers befand sich eine kleine Fläche, zeitweise in Form eines Sechsecks. Die Tragflächen waren nach vorn und hinten durch Spiralfedern verschiebbar, außerdem in Angeln drehbar gelagert. Durch eine automatische Verschiebung der Flächen und damit der Fluglage sollte, ausgelöst durch Veränderung der Wind-, der Fluggeschwindigkeit und des Anstellwinkels, die Längsstabilität automatisch erhalten werden. Die Bewegungen des Fliegers sollten somit auf 4 cm reduziert werden. Der mittlere Gleitwinkel wurde mit 12 Grad angegeben. Als erforderliche Kraft für den Horizontalflug ist mit 2,53 PS gerechnet worden. Die Konstruktion nebst Automatik bewährte sich jedoch nicht.
Pilotensitz und Fußgestänge zur Veränderung der Fluglage waren vorgesehen, kamen aber wegen der Flugzeit von 7 bis 8 Sekunden nicht zum Tragen.

Siehe Illustrirte Aeronautische Mittheilungen. Strassburg 1898, 2. Jg., S. 4 und 1899, 3. Jg., S. 37
Bildquelle: Quelle 1, S. 165 (Fünfdecker); 2. Moolman, V.: Der Weg nach Kitty Hawk. Amsterdam 1981, S. 87 (Sechsdecker)
Recherche: Seifert