Objekt

Rußland
In der zweiten Hälfte der 70er Jahre des 19. Jahrhunderts begann in Rußland die praktische Verwirklichung der Idee des Flugzeugs. Mikunin ergriff die Initiative. Aus Briefen an den Redakteur des französischen "L'Aeronaut" folgt, daß Stringfellows Dreidecker, den er auf der Aeronautischen Ausstellung in London 1868 zeigte, den Anstoß gegeben hatte. Im Unterschied zu Stringfellows Apparat war der hintere Rand der Flügel, analog denen der Vögel, biegsam. Der Einstellwinkel der Flügel lag bei 10 Grad. Als Antrieb diente eine Dampfmaschine von 50 PS, in Deutschland bestellt, die zwei Schraubenpropeller antrieb. Das Flugzeug sollte 3 Personen an Bord nehmen. Der Bau begann 1877 in Moskau. Mit der Leitung des Baus beauftragte Mikunin einen Belgier. 1878 war der Apparat ohne Antrieb fertig. Mikunin wandte sich den Ornithoptern zu. Der Apparat wurde nicht fertiggestellt.

Siehe Mikunin, S.: Korrespondenz aus Moskau. In: L' Aeronaut 1876, Nr. 12, S. 319 - 321; 1877 nr. 2, S. 39 - 40, Nr. 5, S. 131 - 135; 1878, Nr. 9, S. 283 - 287
Recherche: Seifert