Objekt im Museumsarchiv

Gustav Lilienthal entwickelte eine eigene Segelflugtheorie, die sich auf Widderhornprofile stützt. An übermäßig gewölbten Profilen mit stark heruntergezogener Nase wird die Strömung an der Unterseite stark gestört. Es bildet sich ein zur Nase zurücklaufender Wirbel, der Widderhornwirbel. Dieser Wirbel sollte den Vortrieb erzeugen und den Segelflug ermöglichen. Ein vom Luftwiderstand erzeugter Wirbel kann aber niemals größer sein als der Luftwiderstand selbst.