Objekt

Das Kombinationsfluggerät hatte 2 starre dreieckige Tragflächen für Auftrieb, die mit ihren Spitzen zusammenstoßen. Die eine hatte ihre breite Seite in Flugrichtung, die andere am Heck. Sie waren oben und unten mit gefirnißtem Seidenstoff bespannt und sollten den Abdampf der Maschine aufnehmen. Die Flügeloberflächen waren als Dampfkondensatoren ausgebildet. An der Stelle, wo die Spitzen beider Tragflächen zusammentrafen, waren 2 Schwingenflügel für den Vortrieb installiert, Flügelpropeller genannt. Beim Hub sollten sich Flügelklappen ventilartig öffnen, beim Niederschlag schließen. Der Antrieb erfolgte durch Damnfmaschine in der Gondel in der Mitte des Apparates. Dort war auch der nach allen Seiten verschiebbare Pilotensitz. Sie Steuerung erfolgte durch Schwerpunktverlagerung.

Bildquelle: Quelle 2, S. 192
Recherche: Seifert