Objekt

Frankreich, Beuil, Conquet
Der Apparat Nr. 5 entstand nach Kenntnis der Versuche von Chanute und der Wrights. Der Doppeldecker wurde gewählt wegen doppelter Segelfläche bei gleichen Gestellgewicht, größerer Festigkeit durch kreuzweise Versteifung und aus dem Brückenbau bekannter Berechnungsmöglichkeit. Er wog 50 kg, hatte 9,50 m Spannweite, war 1,80 m lang und 1,80 m hoch bei einer Fläche von 33 m2. Der Apparat hatte eine vertikale Stabilisierungsfläche. Es gab 1902 in Beuil zuerst Stabilitätsprobleme bei der Wahl des Platzes für den Flieger. Der Apparat glitt gut, rutschte aber seitlich ab.
1903 in Coquet war der Apparat etwas kleiner, hatte an den Seiten aber 2 kielartige Richtungssteuer. Damit war die Stabilität soweit, daß Ferber an den Einbau eines Motors denken konnte.
Bildquelle: Quelle 1, S. 82
Recherche: Seifert