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"Der erfolgreiche Aufsatz von Herrn Santos-Dumont für den Deutsch-Preis: die weniger brillanten, aber vielleicht interessanteren Experimente von Lilienthal, jene von Chanute und Wilbur Bright (sic!) mit Flugzeugen und Baden-Powells Versuche mit Flugmaschinen zeugen von den erzielten Fortschritten." Zu Wright-Ergebnissen: "Die wichtigsten Ergebnisse der ersten Versuche waren folgende: 1. Eine kleinere, vorne angebrachte Fläche gleicht die Wirkung der Schwerpunktverlagerung aus; 2. Die Richtung des Auf- und Abstiegs lässt sich mit einem Ruder leichter erreichen als durch die Verlagerung des Körpers des Bedieners; 3. Das Verdrehen der Flügel ist ein schnelleres und effizienteres Mittel zur Aufrechterhaltung des seitlichen Gleichgewichts als diese Verlagerung. [...] Herr Wilbur Bright führte, unterstützt von seinem Bruder, eine Reihe von Experimenten durch, bei denen die Windgeschwindigkeit mit einem Richards-Anemometer gemessen wurde. Sie kamen zu folgenden Schlussfolgerungen:
1) Das Anemometer zeigte eine Überschätzung von fast 15 % an;
2) Der Smeaton-Koeffizient (0,005 V²) für den Winddruck bei einem Einfallswinkel von 90° war um mindestens 20 % zu hoch;
3) Der von Lilienthal angegebene Wert für den Druck auf eine gekrümmte Fläche mit einem Winkel von 3° war um 50 % zu hoch;
4) Die Überlagerung von Flächen verringert die Auftriebskraft pro Quadratmeter im Vergleich zu einer ebenen Fläche."
